車(chē)用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。

柴油車(chē)的HC、CO等排放量比汽油車(chē)低，但其N(xiāo)Ox和PM遠(yuǎn)高于汽油車(chē)。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的推出，柴油車(chē)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將提升，因而需要采取措施降低柴油車(chē)NOx和PM的排放量。
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/p>

在SCR還原系統(tǒng)中，車(chē)用尿素溶液中的尿素含量是關(guān)鍵因素之一。
將車(chē)用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。
過(guò)高或過(guò)低的尿素含量不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣逃逸;過(guò)高的NH3/NOx比造成的氨氣逸失可形成二二次污染物氨氣。同時(shí)尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。

車(chē)用尿素的儲(chǔ)存溫度在-5°C-25*C,過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響尿素溶液的使用。
在高溫時(shí)尿素溶液易分解，≤10%C保質(zhì)期大于36個(gè)月，≤30°C保質(zhì)期大于12個(gè)月，≤35°C保質(zhì)期大約6個(gè)月，在夏天，由于保質(zhì)期明顯縮短，每次使用前都應(yīng)檢測(cè)。尿素水溶液的初始結(jié)晶點(diǎn)是-11 °C, 過(guò)低的溫度會(huì)使尿素溶液結(jié)晶，改變尿素溶液濃度。